à partir de 16 900 €
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Référence tarif (prix TTC) : 13B
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Référence tarif (prix TTC) : 13B
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Pour concevoir la 208, Peugeot n’a pas hésité à bousculer les conventions et les codes qui ont construit le succès des stars 205, 206 et 207. Les codes stylistiques, d’une part, mais aussi l’architecture, l’ergonomie, les équipements, les motorisations…. Une véritable « RE-GENERATION ». Explications.
Gilles Vidal, directeur du style Peugeot : « La force de 208, c’est son style : c’est une véritable boule d’énergie. » Justement, s’il fallait la définir…
Christophe Clochard, responsable synthèse véhicule 208 : « Plus petite dehors, plus grande dedans ». Les points forts de la 208 :
* par rapport à la Peugeot 207.
Jérôme Micheron, responsable projet marque 208 : « Nous avons complètement repensé le poste de conduite. » Concrètement ?
Avec quatre propositions dont trois équipées du système e-HDi (Stop & Start de nouvelle génération), l’offre diesel débute à 87 g/km de CO2, soit 3,4 l /100 km et ne dépasse jamais 99 g ! La Peugeot 208 inaugure aussi de nouveaux moteurs essence 3 cylindres 1.0 et 1.2 l VTi, particulièrement performants, avec une offre débutant à 99 g/km de CO2, soit 4,3 l /100 km.
Et la 208 ne s’arrête pas là. Avec les 25 % de « matériaux verts » (recyclés ou d’origine naturelle) qui composent sa masse de polymères, elle franchit une nouvelle étape en termes d’éco-conception. En première mondiale, le pare-chocs arrière et le groupe moto-ventilateur sont entièrement réalisés dans ces matériaux. Ce type de pare-chocs permettra, à lui seul, d’économiser 1600 tonnes de pétrole sur une année.
