_208_GTI.png?imwidth=1920)
1 June, 2025
3 minutes de lecture
Vous souhaitez recevoir tous nos articles ?
Vous souhaitez recevoir tous nos articles ?
Nouvelle PEUGEOT E-208 GTi : 280 ch de plaisir !
Le label GTi fait son retour sur l'une des voitures les plus performantes de son segment, la PEUGEOT E-208. Axée sur les sensations de conduite, la E-208 GTi affiche les meilleures performances du marché des citadines électriques, avec 280 ch et un 0 à 100 km/h en seulement 5,7 secondes. Notamment Révélée par Alain FAVEY, Directeur Général de PEUGEOT et Jean-Marc FINOT, Directeur Général de Stellantis Motorsport, sur le mythique circuit des 24 Heures du Mans, la PEUGEOT E-208 GTi signe un virage décisif dans l’histoire de la marque.
Nouvelle PEUGEOT E-208 GTi : 280 ch de plaisir !
Le label GTi fait son retour sur l'une des voitures les plus performantes de son segment, la PEUGEOT E-208. Axée sur les sensations de conduite, la E-208 GTi affiche les meilleures performances du marché des citadines électriques, avec 280 ch et un 0 à 100 km/h en seulement 5,7 secondes. Notamment Révélée par Alain FAVEY, Directeur Général de PEUGEOT et Jean-Marc FINOT, Directeur Général de Stellantis Motorsport, sur le mythique circuit des 24 Heures du Mans, la PEUGEOT E-208 GTi signe un virage décisif dans l’histoire de la marque.
Un style affirmé, entre héritage et modernité
Inspirée par la légendaire 205 GTi, la E-208 GTi en reprend les codes emblématiques tout en les réinterprétant avec modernité. De la carrosserie jusqu’aux arches de roues où il est subtilement suggéré, le rouge iconique est omniprésent ! En point d’orgue, les jantes 18 pouces perforées, clin d’œil aux roues « trouées » de la 205, complètent les références à l’icône des années 1980. À l’intérieur, l’ambiance est immersive : ensemble moquette et tapis rouge vif, sièges sport avec appuie-têtes intégrés, volant compact en alcantara ainsi qu’une sellerie inspirée directement de la 205 GTi. « On a voulu une voiture qui évoque notre histoire, mais avec une expression sobre de la performance », explique Vincent Héride, Chef de produit de la E-208 GTi. « Pas d’exubérance, mais une posture affirmée, posée sur la route. »
Un style affirmé, entre héritage et modernité
Inspirée par la légendaire 205 GTi, la E-208 GTi en reprend les codes emblématiques tout en les réinterprétant avec modernité. De la carrosserie jusqu’aux arches de roues où il est subtilement suggéré, le rouge iconique est omniprésent ! En point d’orgue, les jantes 18 pouces perforées, clin d’œil aux roues « trouées » de la 205, complètent les références à l’icône des années 1980. À l’intérieur, l’ambiance est immersive : ensemble moquette et tapis rouge vif, sièges sport avec appuie-têtes intégrés, volant compact en alcantara ainsi qu’une sellerie inspirée directement de la 205 GTi. « On a voulu une voiture qui évoque notre histoire, mais avec une expression sobre de la performance », explique Vincent Héride, Chef de produit de la E-208 GTi. « Pas d’exubérance, mais une posture affirmée, posée sur la route. »
Une machine à sensations pensée par des passionnés
Pour lui, cette voiture est bien plus qu’un projet technique : « C’est une vraie fierté. Ressusciter la griffe GTi, c’est renouer avec une légitimité forte chez PEUGEOT. On a tous mis beaucoup de passion dans ce développement. » Avec son moteur de 280 ch et 345 Nm, la PEUGEOT E-208 GTi offre le meilleur rapport poids/puissance de son segment (5,7 kg/ch). Un avantage parfaitement exploitable grâce aux nombreuses modifications apportées au châssis par les ingénieurs de PEUGEOT Sport, notamment l’ajout du différentiel à glissement limité mécanique. « J’ai pu tester une version de développement, c’est bluffant ! On passe toute la puissance en sortie de virage sans intervention de l’électronique. » Les équipes PEUGEOT Sport sont également intervenues sur d’autres paramètres : voies élargies (56 mm à l’avant, 27 mm à l’arrière), abaissement de 30 mm, amortisseurs à butées hydrauliques, freins avant de 355 mm avec étriers 4 pistons, et pneus Michelin Pilot Sport Cup 2. « On a cherché la performance avant tout. » Côté batterie, la capacité de 54 kWh autorise une autonomie de 350 km WLTP, avec un système de refroidissement spécifique permettant un usage intensif.
Une machine à sensations pensée par des passionnés
Pour lui, cette voiture est bien plus qu’un projet technique : « C’est une vraie fierté. Ressusciter la griffe GTi, c’est renouer avec une légitimité forte chez PEUGEOT. On a tous mis beaucoup de passion dans ce développement. » Avec son moteur de 280 ch et 345 Nm, la PEUGEOT E-208 GTi offre le meilleur rapport poids/puissance de son segment (5,7 kg/ch). Un avantage parfaitement exploitable grâce aux nombreuses modifications apportées au châssis par les ingénieurs de PEUGEOT Sport, notamment l’ajout du différentiel à glissement limité mécanique. « J’ai pu tester une version de développement, c’est bluffant ! On passe toute la puissance en sortie de virage sans intervention de l’électronique. » Les équipes PEUGEOT Sport sont également intervenues sur d’autres paramètres : voies élargies (56 mm à l’avant, 27 mm à l’arrière), abaissement de 30 mm, amortisseurs à butées hydrauliques, freins avant de 355 mm avec étriers 4 pistons, et pneus Michelin Pilot Sport Cup 2. « On a cherché la performance avant tout. » Côté batterie, la capacité de 54 kWh autorise une autonomie de 350 km WLTP, avec un système de refroidissement spécifique permettant un usage intensif.
Une icône réinventée
Avec la E-208 GTi, PEUGEOT prouve qu’électrique peut rimer avec émotion. Pensée par des passionnés pour des passionnés, développée avec rigueur et portée par un héritage fort, elle ouvre un nouveau chapitre de la saga GTi. « C’est le début d’une nouvelle histoire pour PEUGEOT », conclut Vincent Héride. « Et on est fiers de la raconter avec cette voiture. » Pour Jean-Marc Finot, cette E-208 est tout un symbole : « Ayant participé à la création de la 205 GTi originale il y a 40 ans, cette nouvelle ère d'innovation avec la E-208 GTi est particulièrement significative pour moi et je suis heureux de retrouver l'agilité et la sensation de direction typiques de la PEUGEOT GTi. »
Une icône réinventée
Avec la E-208 GTi, PEUGEOT prouve qu’électrique peut rimer avec émotion. Pensée par des passionnés pour des passionnés, développée avec rigueur et portée par un héritage fort, elle ouvre un nouveau chapitre de la saga GTi. « C’est le début d’une nouvelle histoire pour PEUGEOT », conclut Vincent Héride. « Et on est fiers de la raconter avec cette voiture. » Pour Jean-Marc Finot, cette E-208 est tout un symbole : « Ayant participé à la création de la 205 GTi originale il y a 40 ans, cette nouvelle ère d'innovation avec la E-208 GTi est particulièrement significative pour moi et je suis heureux de retrouver l'agilité et la sensation de direction typiques de la PEUGEOT GTi. »
MOTS-CLÉS:
Expérience de conduite