L’autonomie du PEUGEOT E-5008 suffit-elle pour une journée entière d’autoroute sans recharger ?

Le SUV PEUGEOT E-5008 peut couvrir de longues distances sur autoroute selon la version choisie, la saison et le type de trajet. En version Grande Autonomie, l’autonomie indicative du SUV familial atteint 442 km à 120 km/h de moyenne avec 20 °C ambiants, climatisation activée.Sur les très longs trajets, l’enjeu n’est pas de rouler sans faire de pause, mais d'optimiser les temps de recharge en choisissant les moments opportuns.

Sur autoroute, l’autonomie d’une voiture électrique baisse naturellement par rapport à son autonomie WLTP. C’est vrai pour tous les modèles électriques, quelle que soit la marque, et c’est également vrai pour les véhicules thermiques. Il s’agit d’un phénomène physique connu, valable pour tout véhicule en mouvement : plus la vitesse est élevée, plus la résistance de l’air augmente, ce qui accroît la consommation d’énergie et réduit l’autonomie disponible, quel que soit le mode de propulsion.

Mais pour préparer un départ en vacances, il vaut mieux raisonner avec des conditions proches d’un usage réel : vitesse de conduite sur autoroute, famille à bord, climatisation ou chauffage et capacité de batterie à destination suffisante. Les simulations les plus fidèles s’appuient sur des postulats crédibles, tels que ceux proposés ci-dessous :

Ces valeurs sont des estimations indicatives, issues du simulateur PEUGEOT qui précise que l’autonomie réelle peut varier selon la vitesse, la météo, les conditions de conduite, la température, les pneus, l’usage du chauffage ou de la climatisation, l’âge de la batterie et le kilométrage du véhicule. En fonction de ces paramètres, l’autonomie peut varier de plus ou moins 5 % par rapport à la valeur indicative affichée.

Pour une famille en partance pour un long trajet, la vraie question n’est pas “Combien de kilomètres pouvons-nous parcourir ?”, mais plutôt “Combien d’arrêts doit-on prévoir pour arriver sans stress ?”.

Voici une simulation sur des exemples de grands trajets sur autoroute, en fonction des saisons, avec les deux versions du grand SUV PEUGEOT E-5008 :

Ce tableau ne doit pas être lu comme une promesse figée au kilomètre près. Il donne un ordre de grandeur prudent, avec une variation de capacité à l’arrivée d’environ 20 % liée aux conditions réelles de trafic que sont les péages, les ralentissements, les travaux ou la météo… Il est important de garder en tête qu’une conduite souple, une température favorable et une vitesse limitée peuvent efficacement améliorer l’autonomie.

 

Ainsi, pour rallier Lyon depuis Paris, l’E-5008 Grande Autonomie ne demande qu’un seul arrêt de recharge, tout en offrant une marge confortable à l’arrivée. Sur un trajet Paris-Nice, il vaut mieux prévoir deux arrêts : la distance est trop importante pour être couverte avec une pause de recharge unique tout en offrant une marge de sécurité raisonnable.

Le PEUGEOT E-5008 existe en plusieurs versions. Deux sont particulièrement adaptées pour les longs trajets autoroutiers  : la version 73 kWh et la version Grande Autonomie (97 kWh).

Sur une borne haute puissance compatible, le PEUGEOT E-5008 Grande Autonomie peut passer de 20 à 80 % de charge en 27 minutes environ. La version 73 kWh demande environ 30 minutes  pour les mêmes pourcentages. 

C’est pourquoi un trajet en véhicule électrique ne se prépare pas comme un trajet thermique : on ne doit pas “faire le plein” pour gagner du temps. On récupère l’énergie dont on a besoin pour rejoindre la prochaine étape avec une marge confortable et s’assurer d’y passer le moins de temps possible, en accord avec la courbe de recharge idéale.

Notez qu’avec Free2move Charge, les utilisateurs d’une PEUGEOT électrique peuvent accéder à un réseau qui ne cesse de s’étendre : déjà plus d’un million de points de recharge en Europe, dont plus de 150 000 en France.

C’est l’un de ses principaux avantages ! Le PEUGEOT E-5008 est l’un des rares SUV électriques du marché capable d’accueillir jusqu’à 7 personnes.

De plus, la masse embarquée a, certes, une influence sur la consommation, mais ce n’est pas le premier facteur sur autoroute. À vitesse élevée, ce sont surtout l’aérodynamique, la température, les pneus et la vitesse qui pèsent sur l’autonomie. Un coffre de toit, par exemple, aura plus d’impact qu’un passager supplémentaire, car il dégrade fortement la pénétration dans l’air.

Pour les grands départs, le bon réflexe est donc simple : privilégier le chargement dans le coffre, vérifier la pression des pneus, adopter une conduite souple et planifier le trajet ainsi que les pauses nécessaires grâce au système de navigation. Autant de gestes qui favorisent un voyage serein et une autonomie maîtrisée.

Selon l’équipement et les services activés, le PEUGEOT E-5008 s’équipe de la fonction Trip Planner pour simplifier la préparation des longs trajets. Lorsqu’un itinéraire comporte une recharge, la voiture peut calculer les arrêts utiles en tenant compte du niveau de batterie, de la circulation, de la consommation et des points de recharge disponibles. L’intérêt est de ne pas laisser le conducteur faire lui-même tous les calculs. Le système aide à planifier les pauses, à choisir les bornes pertinentes et à limiter le temps total de voyage.

Sur autoroute, rouler à une vitesse modérée et relativement constante est l’un des facteurs les plus déterminants. En effet, à partir de 130 km/h, la consommation augmente naturellement, et ce, quelle que que soit la motorisation. Cela ne veut pas dire qu’il faut rouler lentement, mais il faut comprendre qu’une légère baisse du rythme de croisière peut réduire la consommation et de fait, majorer l’autonomie et limiter le nombre et/ou la durée des arrêts de recharge.

 

C’est particulièrement vrai sur les très longs trajets.

Si les PEUGEOT E-3008 Grande Autonomie et E-5008 Grande Autonomie partagent la même capacité de batterie de 97 kWh, ils ne répondent pas aux mêmes besoins.

Le choix répond avant tout à la logique :

Le E-3008 garde l’avantage de l’autonomie maximale. Le E-5008 répond, lui, à une autre demande qui est celle de voyager loin en électrique, à plusieurs et avec plus de modularité.

Pour profiter au mieux de l’autonomie de l’E-5008 sur autoroute, voici quelques réflexes qui amélioreront votre voyage.

Tout d’abord, chargez votre batterie à 100 % avant les longs trajets. Au quotidien, il est recommandé de limiter la charge à 80 % pour réduire le vieillissement des batteries. Mais lors d’un départ en vacances, en chargeant à 100%, vous mettrez tout en œuvre pour maximiser le premier relais.

 

Ensuite, programmez le trajet dans le système de navigation embarqué ou dans l’application adaptée. Cela permettra de mieux planifier votre trajet en anticipant les arrêts, de repérer les bornes utiles et, lorsque les conditions seront réunies, de pré-conditionner la batterie avant une recharge rapide.

 

Il faut aussi penser à garder une certaine marge : arriver à destination avec une batterie vide n’a aucun intérêt, sauf à avoir l’assurance de pouvoir se recharger sur place et/ou ne plus utiliser votre voiture pendant plusieurs heures. Une marge de 15 à 20 % permet de gérer un détour, de parer à tout changement de programme ou d’aller faire quelques courses à l’arrivée !

 

La pression des pneus doit également être vérifiée avant le départ. Des gommes sous-gonflées augmentent la consommation et, de fait, impactent l’autonomie. Enfin, à vitesse normale sur autoroute, tenez compte de l’impact aérodynamique d’un coffre de toit ou d’une remorque sur l’autonomie.

L’autonomie du grand SUV PEUGEOT E-5008 suffit-elle pour une journée entière d’autoroute sans recharge ?

Pour certains trajets directs, la réponse est sans équivoque, surtout à bord de la version Grande Autonomie avec des conditions (trafic, météo) favorables.

 

Pour les grands départs, il est plus réaliste de prévoir une voire plusieurs pauses de recharge. Loin de représenter une contrainte, une recharge rapide de 20 à 80 % du PEUGEOT E-5008 ne nécessite qu’une trentaire de minutes, soit un temps de pause sur autoroute tout à fait acceptable, et même recommandé toutes les deux heures en famille. Avec un Trip Planner pour optimiser les trajets et un réseau de borne en expansion permanente, le voyage en famille à bord du grand SUV électrique E-5008 n’est plus qu’une question d’organisation et de sérénité au volant !