Première voiture au monde à être fabriquée en série (64 exemplaires) et à rouler en Italie (1893), la type 3 parcourt Valentigney-Paris et suit la première course cycliste Paris-Brest-Paris sur 2045 km.

Les fils des frères Peugeot poursuivent les fabrications traditionnelles (cycles, outillages…) tandis qu’Armand Peugeot crée la Société Anonyme des Automobiles PEUGEOT.

Installation d'une première usine dédiée à l'automobile à Audincourt. Une deuxième usine est implantée à Lille en 1898.

Les fils des frères Peugeot s’engagent également dans la production d’automobiles sous la marque lion PEUGEOT avec une gamme différente des automobiles PEUGEOT, évitant ainsi la concurrence.

Association des fils des frères Peugeot avec Armand Peugeot et création de la Société Anonyme des Automobiles et Cycles PEUGEOT.

En 1929, elle regroupera toutes les productions d’Automobiles PEUGEOT et deviendra le plus grand site industriel de France.

« PSA » (Peugeot Société Anonyme) est fondé pour former le holding du groupe automobile du même nom qui détient l’ensemble des sociétés du Groupe PEUGEOT.

La création du groupe « PSA PEUGEOT Citroën » interviendra en 1976 par la fusion de Citroën S.A. et de PEUGEOT S.A.

Création de l'aventure PEUGEOT, association loi 1901, ayant pour but de sauvegarder le patrimoine des marques PEUGEOT. 

Le Musée de l’Aventure PEUGEOT à Sochaux, créé en 1988, accueille chaque année jusqu'à 60 000 visiteurs.

Parmi les pionniers mondiaux de l’automobile encore en activité,

PEUGEOT est l’un des seuls où les descendants des fondateurs sont toujours présents dans son capital et sa Direction.

Création de Stellantis (fusion du groupe PSA et de FCA) ), naissance d’un leader mondial de la mobilité durable qui s'engage à atteindre le net zéro en matière d’émissions carbone d’ici 2038. 

Première voiture à utiliser la nomenclature à "zéro central". Pour la première fois au monde, elle sera équipée en série de roues avant indépendantes en 1931. Son succès aide PEUGEOT à traverser les effets de la crise.

1ère voiture à toit escamotable produite par PEUGEOT.

Cette idée sera produite sur 401, 402 et 601 puis reprise sur 206, 207, 307 et 308CC (système breveté Paulin).

Commercialisant des moteurs Diesel dès 1928, PEUGEOT débute la production du moteur HL50 qui équipe tous les utilitaires, puis la limousine 402. La production s'arrête en 1939 (conflit mondial).

Afin de lutter contre les restrictions de carburant, PEUGEOT se lance dans la fabrication du VLV (Véhicule Léger Électrique) en 377 exemplaires.

La 403 est la première voiture française dotée en série d’un moteur Diesel, puis devient en 1959 la première voiture au monde à être dotée d’un ventilateur débrayable électromagnétique (brevet PEUGEOT).

La 204 est la première PEUGEOT à traction avant, avec un groupe moteur en alliage léger à arbre à cames en tête, une boîte de vitesses transversale, 4 roues indépendantes et freins avant à disques.

Premier petit moteur diesel au monde

En 1973, il équipera la berline 204, plus petite « diéselisée » mondiale.

Déployée et éprouvée depuis 2013 sur les berlines et SUV PEUGEOT, la technologie BlueHDi permet de traiter jusqu’à 90% des NOx et 99,9% des particules même les plus fines.

Lancement en 1ère mondiale du FAP (Filtre à Particules) sur 607.

Réduction de 35% de la consommation, réduction des émissions de CO2: 99g et intégration du mode zéro émission de CO2.

Lors de l’International Engine of the Year Awards, le jury a décerné les prix 2015 et 2016 du moteur de l’année au moteur essence 3 cylindres turbo PureTech 1,2L développé par le Groupe PSA.

PEUGEOT est l'un des premiers constructeurs à proposer de série, sur le segment des fourgons utilitaires, une version électrique alimentée par une pile à combustile à hydrogène.

La série des révolutionnaires L76 (et dérivées) remportent les Grand Prix de France 1912-1913 et ceux d’Amérique, des 500 Miles d'Indianapolis en 1913, 1916 et 1919.

Les 302 et 402 Darl’mat s’illustrent aux 24 Heures du Mans.

En 1938 l’équipage DE CORTANZE-CONTET est 5ème au général et 1er en 2L.

À l’East African Safari la PEUGEOT 404 gagne 5 fois la première place au général, et 4 autres premières places dans sa catégorie (1963, 1966, 1967, 1968).

La PEUGEOT Berline 504 et le Coupé 504 V6 remportent deux fois le Rallye au Bandama et deux fois le Rallye du Maroc (1975, 1976) ainsi que le Safari Rallye et le Rallye de Côte d'Ivoire en 1978.

Sous la direction sportive de Jean TODT, la 205 Turbo 16 démontre une très grande vélocité et enchaîne les victoires (titre de champion du monde constructeur et pilote).

Ses succès ont fait écho auprès du grand public en multipliant les ventes de 205 et permettant à PEUGEOT de relever la tête dans une période économique alors difficile.

Dans la foulée de deux victoires et des records à la course de Pikes Peak, la 405 T1, pilotée par Ari Vatanen, remporte les Paris Dakar de 1989 et 1990.

La 905 signe 3 victoires en 91 et 5 en 92 dont les 24 H du Mans et devient championne du monde. C’est l’apothéose en 93 avec un triplé historique au Mans, la 905 figure sur les 3 places du podium.

La 908 Turbo Diesel FAP brille dans les épreuves d’endurance : 2ème en 2007 et 2008 aux 24H du Mans.

La 908 réalise le doublé en 2009, et se classe 2ème, 3ème, 4ème et 5ème en 2011, remportant le championnat LMS.

PEUGEOT pulvérise le record de la montée de Pikes Peak, avec la 208 T16 Pikes Peak et Sébastien LOEB neuf fois champion du Monde des Rallyes. Un chrono historique en 8min 13s 878 encore inégalé.

Après une première course en Amérique du Sud pour le Dakar, la Peugeot 2008 DKR signe un doublé au China Silk Road Rally avec Stéphane PETERHANSEL 1er et Cyril DESPRES, 2ème.

Le Team Peugeot-Hansen sacré Champion du Monde par équipe en FIA World RX.

Seulement un an après son retour en rallye-raid, PEUGEOT est sacré sur le Dakar Rally. 6 mois plus tard, la marque est victorieuse au Silk Way Rally, entre Moscou et Pékin.

Après ses coups d’éclat au Dakar avec le Team PEUGEOT Total (4 victoires d’étapes pour sa 1ère participation) Sébastien LOEB intègre, la même année, le Team Peugeot-Hansen en Rally-Cross. PEUGEOT remporte le titre de vice-champion du monde constructeur avec la 208WRX.

Seulement un an après son retour en rallye-raid, PEUGEOT est sacré sur le Dakar Rally avec l’équipage le plus capé de l’histoire de la course, PETERHANSEL / COTTRET. 6 mois plus tard, leurs coéquipiers Cyril DESPRES / David CASTERA sont victorieux au Silk Way Rally, entre Moscou et Pékin..

Peugeot s’engage officiellement en tant qu’équipe usine avec l’équipe PEUGEOT TOTAL avec la PEUGEOT 208 WRX avec 2 victoires signées par Sebastien Loeb.

Peugeot annonce son retour en WEC et commence la conception de la PEUGEOT 9X8 Hypercar.

PEUGEOT dévoile le powertrain pour la PEUGEOT 9X8 Hypercar en 2020.

Commercialisation de la PEUGEOT 208 Rally4, voiture de rallye destiné pour les programmes compétition clients en 2019. 

En 2022, la 208 Rally4 est le leader sur le marché mondial de la catégorie Rally4 avec +300 voitures vendues autour du monde.

Dans un voyage, la destination est importante, tout comme ceux qui vous accompagnent. Allure, émotion, excellence... Ces 3 valeurs sont présentes dans tout ce que nous entreprenons. 

Avec ses inventions majeures et ses nombreux succès, PEUGEOT a écrit une grande partie des plus belles pages de l’histoire de l’automobile. Découvrez les véhicules qui ont contribué à façonner la marque.